Liste des modifications sur la DR650

14 mai 2019 — Divers

Voici une liste des modifications apportées à la moto et quelques commentaires sur ces modifications.

Quand je mentionne le TAT, il s'agit de mon premier mois de voyage sur la Trans-America Trail. Cette route est assez difficile et éprouvante pour l'équipement. Cette partie du voyage s'est faite avec deux partenaires.

suspension arrière

−	nouvelle valve et ressort de 0.76 kg/mm
−	pas assez rigide, changé en Équateur pour un plus rigide (specs ?)

fourches

−	ressort de 0.45 kg/mm (je pense)
−	le rebond est encore trop fort (revalvage?)

réservoir à essence

−	Acerbis 25 litres / 6.6 gallons
−	deux robinets d'essence
−	chaque robinet a son propre filtre à essence (Procycle)
−	bouchon de réservoir d'essence à blocage
−	support pour relocaliser les clignotants avant (Procycle)

siège SeatConcepts standard

−	beaucoup mieux que le siège OEM

	countershaft sprocket seal
	magnetic oil drain
	protection de carter

−	déjà présente à l'achat, marque inconnue

protection de phare

−	plaque de plexiglas avec velcro (Procycle)

Neutral Sensing Unit (NSU)

−	kit Procycle

	vis de gicleur et de mélange du ralenti (fuel screw - Procycle)
	filtre à air secondaire de Procycle
	plaque d'immatriculation

−	ajout d'une vis supplémentaire

upper drive chain roller

−	enlevé et remplacé par une vis

lower drive chain roller

−	remplacé par une pièce de qualité

rim Lock

−	un seul sur la roue arrière - placé à 180°
−	enlevé au Mexique, trop compliqué à installer lors d'une crevaison

guidon Renthal Standard 7/8" - CR High

−	'riser' Bikemaster pour élever le guidon (4 cm environ)

garde-main

−	Barkbusters Storm Handguards

repose-pieds OEM

−	trop haut pour moi, c'est l'horreur
−	mis à la poubelle après le TAT
−	changer pour les repose-pieds de Procycle (profile plus bas)

repose-pieds Procycle

−	beaucoup mieux que ceux de Suzuki, ils pourraient être encore plus bas

	SW-Motech centerstand
	nouveaux miroirs

−	KTM Military - 280 mm
−	les mirroirs se sont brisés avec le temps... remplacées par des marques locales

boîtes à outils

−	remplacement de la boîte à outils OEM par celle de Procycle

	bypass du commutateur sur la béquille
	le commutateur sur l'embrayage est toujours présent

	système de bagages Happy Trail Teton 9"

−	avec le porte-bagages arrière (tail plate)
−	panier en aluminium sans revêtement (no coating)
−	le porte-bagages et la plaque arrière sont très solides
−	la qualité des paniers semble très bonne
−	après le TAT, je constate que le système de fixations est un peu faible; un système avec des washers/plastique beaucoup plus larges serait désirable
−	les supports de mallettes cassent souvent lors de chutes mineures... les renforcir serait risqué, car c'est le châssis ou une mallette qui pourraient se briser


	voltmètre

−	nécessaire avec poignées chauffantes, veste chauffante, phares et recharge de l'électronique
−	le voltmètre Procycle s'est brisé après quelques mois, j'utilise maintenant un voltmètre qui se connecte sur une prise SAE

GPS

−	Garmin 276cx avec le support AMPS correspondant

Inreach - Système de messagerie satellite

−	avec le support correspondant


	poignées chauffantes

−	Bikemaster - 36 Watt
−	fonctionne très bien

connecteurs SAE pour la recharge d'équipements

−	3x à l'avant (différent fusible), 2x à l'arrière
−	via un relais 30 AMP standard d'automobile

connecteur pour la veste chauffante - propriétaire

−	via un relais 30 AMP standard d'automobile

commutateur pour le phare avant

−	nécessaire pour que la veste et les poignées chauffantes puissent fonctionner simultanément

veste chauffante

−	veste Venture Heat
−	une merde utilisée seulement 3 fois, les câbles dans la veste se sont cassés

Modifications populaires que j'ai choisi de ne pas faire:

	pas de pare-brise
	pot d'échappement plus léger
	pas de re-jetting du carburateur
	pas de 'engine guard'
	pas d'huileur automatique pour la chaîne

Pièces de rechange:

	levier embrayage (2x)
	levier de frein avant
	pédale pour le frein arrière
	levier pour changer les vitesses
	ampoules 1xH4, 1 clignotant, 1 frein
	régulateur
	pick-up coil (aka pulse coil)
	tube avant/arrière d'épaisseur standard
	câble pour l'embrayage
	câble pour l'accélérateur
	relais 12V
	tuyau à essence
	filtres à l'huile
	Emergency Oil Cooler Bypass (Procycle)
	remote choke (s'installe directement sur le carburateur)

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